开云官网:长江口南槽航道管理二期工程开工 通航水深将提高至8米

来源：开云官网    发布时间：2026-06-01 05:29:10

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  中新社上海5月26日电 (谢梦圆)长江口南槽航道管理二期工程26日正式开工建造。经过工程管理将航道通航水深由6米提高至8米，可完成5000吨级船只全潮通航、1万吨级船只满载乘潮双向通航，统筹2万吨级船只乘潮通航和下行大型空载船只乘潮通航。

  长江口是长江黄金水道的咽喉纽带，现在，年经过船只近28万艘次，货运量达17亿吨。当时，南槽航道承担着长江口约70%船只流量，是中小型船只和江海联运船只进出长江的主通道。

  2021年，南槽航道一期工程完工后，经过南槽航道的万吨级及以上船只占比由17.8%提高至27.7%，主航道上行船只均匀载重吨增加11.3%，年均发生经济效益13.9亿元人民币。

  但由于南槽航道水深只要6米，难以习惯长江口货运量稳步攀升、船只大型化快速推动的开展需求，特别是小洋山北作业区、罗泾港区集装箱江海联运需求的快速增加。

  此外，估计到2035年，经过长江口船只将到达29.4万艘次，南槽航道万吨级船只候潮时间长、航道经过才能不行等问题日渐杰出，施行二期工程将航道水深增深到8米十分必要且急迫。

  长江口南槽航道管理二期工程坐落长江口南槽河段，全长约86公里，建造工期4.5年。工程建成后，将有用分流北槽12.5米深水航道通航压力，估计2035年北槽航道内2万吨级及以下船只占比由31.2%降至12.2%，提高主航道深水深用功率与全体通航次序。一起，工程可安稳南槽河段整体河势，维护九段沙湿地生态安全，完成航道长时间安稳运转，逐渐优化提高长江口航道通航才能和安全耐性。

  据悉，该工程建成后，将有力支撑上海小洋山北作业区、罗泾港区集装箱江海联运开展，满意约1860万标准箱/年吞吐才能的航道保证需求，疏通长江流域物流大通道，下降沿江企业物流本钱，强化长三角港口群协同效应。(完)

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